汽车驾驶培训模拟器将发布实施行业新标准-《JT/T 378—2014汽车驾驶培训模拟器》标准

汽车驾驶培训模拟器到底该买什么样的好？是互动式还是非互动式实用？价格高的好还是价格便宜的好？哪个厂家的效果更好？这是困扰很多驾校校长的问题。据了解，当前市场上有很多不同类型的驾驶模拟器，产品鱼龙混杂，质量参差不齐，比较知名的汽车驾驶模拟器厂家有北京宣爱智能、上海红外、安徽三联、福建漳州惠智等生产企业。

日前，交通运输部发布了《JT/T 378—2014汽车驾驶培训模拟器》标准，新标准自2014年11月1日起正式实施。本标准替代了JT/T 378—2005，标准规定了汽车驾驶培训模拟器的分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。本标准适用于汽车驾驶培训模拟器的生产和检验。

据悉，驾培新国标将于2014年12月31日起正式全面实行，届时，运管部门将对驾校整改情况进行验收。按照新国标，驾校训练场面积最低标准为1万平方米，场内需有模拟的城市道路如十字路口、红绿灯、人行道等要素，同时还要配套相应的理论、模拟驾驶仪培训教室和学员休息室等场所。那么汽车驾驶模拟器随着驾校新国标的出现扮演着什么地位呢？按照新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》：汽车驾驶模拟器的地位将逐渐稳步提升，学习汽车驾驶模拟器可以计入7个学时，现在有的地方运管部门允许计入10个学时，想学开车必须先练汽车驾驶模拟器!

此外，近年来政府对交通运输节能减排的资金扶持力度在逐年增加，“十二五”期间中央财政每年安排了交通运输节能减排专项资金，支持公路水路交通运输节能减排工作。按照《交通运输节能减排专项资金申请指南（2014年度）》规定，驾校购买汽车驾驶模拟器可以向当地主管部门申请节能减排资金补助，前提是驾校必须是独立法人，而且必须保留完整的汽车驾驶模拟器购买合同、发票，再经由当地运管部门申报就可以向上申请交通运输节能减排资金补助，不申请者被视为不需要补助。